Vognmænd presset af dieselpriser og forsinket grøn omstilling

Den danske transportbranche er under pres fra flere sider. Efter konflikten i Mellemøsten, hvor USA og Israel angreb Iran og ayatollah Ali Khamenei blev dræbt, er oliepriserne steget markant. Det har ført til højere dieselpriser, som rammer vognmænd hårdt.

Vognmand Peter O. Nielsen oplever, at det nu er blevet væsentligt dyrere at tanke sine 16 lastbiler sammenlignet med tiden før konflikten. Prisudviklingen hænger blandt andet sammen med, at Iran har begrænset skibstrafikken gennem Hormuzstrædet, som er en central rute for transport af olie og gas.

Samtidig er vejen mod en grønnere løsning vanskelig. Flere vognmænd ønsker at skifte til el-lastbiler, men manglende kapacitet i det danske elnet står i vejen. Energinet har sat nye tilslutninger på pause, og over 50 virksomheder har allerede fået afslag på at blive koblet på nettet.

Ifølge Erik Østergaard fra brancheorganisationen DTL – Danske Vognmænd betyder det, at branchen både bliver presset til at omstille sig og samtidig mangler de nødvendige rammer for at gøre det.

Også politiske tiltag spiller ind, hvor afgifter på diesel og støtteordninger til el-lastbiler eksisterer side om side med manglende infrastruktur.

Energinet arbejder ifølge systemansvarlig direktør Kim Willerslev Jakobsen på at udbygge elnettet, men efterspørgslen overstiger i øjeblikket kapaciteten. Situationen efterlader vognmændene i en usikker position med investeringer, der kan være svære at realisere.

Faktaboks:

• Branche: Dansk transport og vognmænd
• Eksempel: Peter O. Nielsen med 16 lastbiler
• Årsag til prisstigning: Konflikt mellem USA, Israel og Iran
• Nøgleområde: Hormuzstrædet
• Oliepris: steget fra ca. 72 til over 107 dollars pr. tønde
• Udfordring: Manglende kapacitet i elnettet
• Aktør: Energinet (direktør Kim Willerslev Jakobsen)
• Over 50 virksomheder har fået afslag på eltilslutning
• Brancheorganisation: DTL – Danske Vognmænd (Erik Østergaard)