Ny lov gør føreren ansvarlig for vinterdæk, men reglerne er uklare

En ændring i færdselsloven, trådt i kraft 1. juli, placerer ansvaret for dækvalg hos bilens fører. Ifølge den nye regel anses dæk uden M+S-mærkning som uegnede ved kørsel på sne- eller isdækkede veje, og ved hårdt vinterføre kræves både M+S og det såkaldte 3PMSF-snefnugsmærke. Bestemmelsens formulering om "åbenbart uegnede" dæk er dog ikke nærmere defineret, og det skaber praktiske udfordringer for bilister og værksteder.

Folk i dækindustrien og interesseorganisationer peger på, at lovteksten overlader meget til politiets skøn. Dækpartner oplever dagligt spørgsmål fra kunder, fordi det ikke står klart, hvornår et dæk vurderes som åbenbart uegnet. FDM advarer om, at den brede formulering kan medføre forskellig praksis fra betjent til betjent, især de første vintre hvor reglerne skal afklares i praksis.

Myndigheder som Færdselsstyrelsen og Transportministeriet har ikke givet en entydig definition af begrebet vinterføre, og vejledningen siger, at vurderingen ofte må ske i situationen på stedet. Teamledere inden for køretøjsteknik peger på, at der skal relativt kraftige vejrmæssige forhold til, før en bøde udfældes.

Bødeniveauet er fastsat til op til 1.000 kroner per uegnet dæk, hvilket kan løbe op i 4.000 kroner, hvis alle fire dæk bedømmes som uegnede. Anbefalingen til bilister er at kontrollere dækmarkeringer, tilstand og mønsterdybde før vinterkørsel, samt at være forberedt på, at politiets vurdering kan variere i starten.

Faktaboks:

• Ny lov gælder fra 1. juli: føreren har ansvar for dæk.
• M+S-mærke kræves ved sne- eller isdækkede veje.
• M+S + 3PMSF anbefales ved hårdt vinterføre.
• Bøde op til 1.000 kr. pr. dæk, max 4.000 kr.
• Lovteksten bruger udtrykket "åbenbart uegnede" uden klar definition.
• Mulighed for uens håndhævelse mellem politibetjente.
• Færdselsstyrelsen og Transportministeriet har ikke fastlagt en entydig definition af vinterføre.
• Råd: tjek mærker, mønsterdybde og dæks generelle tilstand.