USA lægger pres på global klimaskat for skibsfart – Danmark fastholder støtte

Skibsfarten står for omkring tre procent af verdens samlede CO₂-udledning, men sektoren har hidtil stort set undgået international regulering. Det kan snart ændre sig. I FN’s søfartsorganisation IMO stemmes der nu om en global klimaskat, som skal få rederier til at begrænse udledningen og investere i grønnere brændstoffer.

Men afstemningen, som mange havde forventet ville ende med et klart ja, er blevet ramt af politisk pres. USA’s præsident Donald Trump forsøger ifølge flere internationale medier at få lande til at stemme nej. Truslerne omfatter mulige handelsbarrierer, straftold og begrænsning af adgang til det amerikanske marked for lande, der støtter planen.

Danmark er blandt de lande, der arbejder aktivt for at få aftalen på plads. Med store aktører som A.P. Møller-Mærsk spiller dansk søfart en væsentlig rolle globalt, og branchen foretrækker en fælles international løsning frem for nationale særskatter. Hos brancheorganisationen Danske Rederier er der bekymring for presset fra USA, men forventningen er fortsat, at et flertal kan samle sig.

Klimaskatten møder også modstand fra nogle udviklingslande, som frygter økonomiske konsekvenser. Tilhængerne peger derimod på, at aftalen indeholder økonomiske midler til grøn omstilling i netop de fattigste lande, samtidig med at den understøtter målet om klimaneutral skibsfart omkring 2050 i tråd med Paris-aftalen.

Hvis aftalen falder, advarer IMO’s ledelse om, at både klimaarbejdet og tilliden til organisationen risikerer at blive alvorligt svækket.

FAKTABOKS – Global klimaskat på skibsfart

• Organisation: IMO (FN’s internationale søfartsorganisation)
• Forslag: Global klimaskat/afgift på CO₂-udledning fra skibe
• Start: 2029
• Beløb: Ca. 640 kr. pr. ton CO₂ over udledningsloft
• Formål: Nedbringe klimabelastning fra skibsfart
• USA’s rolle: Truer lande med økonomiske sanktioner
• Danmark: Støtter forslaget
• Industri: Støtte fra store rederier, bl.a. A.P. Møller-Mærsk
• Indtægter: 65–100 mia. kr. årligt til grøn omstilling og støtte til fattige lande
• Mål: Klimaneutral skibsfart omkring 2050