Skyggeflåden passerede Danmark 292 gange trods sanktioner

Mindst 292 gange i 2025 registrerede Søfartsstyrelsen såkaldte EU-sanktionsdesignerede skibe i dansk farvand. Det fremgår af en opgørelse, som styrelsen har lavet for DR.

Skibene, ofte ældre olietankere under bekvemmelighedsflag og med uklare ejerforhold, sejler typisk fra den østlige Østersø forbi Bornholm og videre nordpå. Ifølge forsker Yevgeniy Golovchenko fra Københavns Universitet udgør skyggeflåden en potentiel risiko for dansk sikkerhed. Ud over transport af sanktioneret russisk olie peger han på, at skibene kan indgå i hybrid krigsførelse, herunder overvågning eller sabotage mod kritisk infrastruktur.

Sanktionerne har dog en målbar effekt. Golovchenkos data viser, at skibe på EU’s sanktionsliste reducerer deres sejlads med 80-90 procent og anløber havne markant sjældnere. Alligevel vurderer flere eksperter, at tiltagene endnu ikke rammer den russiske økonomi hårdt nok.

Seniorforsker Flemming Splidsboel fra Dansk Institut for Internationale Studier fremhæver, at Ruslands økonomi fortsat i høj grad bæres af olieindtægter. Derfor forventer han ikke, at skyggeflådens aktivitet vil falde markant foreløbig.

Udenrigsministeriet oplyser til DR, at 250 nye skibe blev tilføjet EU’s sanktionsliste under Danmarks EU-formandskab. I alt står 599 skibe nu på listen. Ministeriet fastholder, at sanktionerne gør det vanskeligere og dyrere for Rusland at eksportere olie og vil fortsætte arbejdet. Lars Løkke Rasmussen har ikke kommenteret sagen.

Faktaboks

• 292 registrerede skyggeflådesejladser i dansk farvand i 2025
• Opgørelse fra Søfartsstyrelsen til DR
• Skibene sejler typisk fra Østersøen forbi Bornholm
• 80-90 % lavere aktivitet for sanktionsramte skibe
• 250 nye skibe på EU’s liste under Danmarks EU-formandskab
• I alt 599 skibe på EU’s sanktionsliste
• Kilder: Yevgeniy Golovchenko (Københavns Universitet), Flemming Splidsboel (DIIS), Udenrigsministeriet