Placering af dagligvarebutikker kan øge CO2-udledning markant

Link kopieret

En ny undersøgelse viser, at hvor dagligvarebutikker placeres, har stor betydning for klimaet. Især butikker i byernes udkant fører til mere biltrafik og højere CO2-udledning, hvilket er relevant for kommuner og borgere i hele Danmark.

Nationalt

Nyheder

Samfund

Når indkøbsmuligheder placeres i udkanten af byen i stedet for i bymidten, stiger udledningen af CO2 markant, fordi biltrafikken øges. Foto: Steffen Stamp

Det har klare klimakonsekvenser, når nye dagligvarebutikker placeres uden for bymidter og lokalcentre. Det viser en ny analyse fra Plan22+, gennemført i samarbejde med CK&CO og Artelia. Undersøgelsen, som er omtalt i en pressemeddelelse fra Realdania, ser på tre typiske former for detailhandelsudvikling og beregner CO2-udledningen over en 50-årig periode.

Den mest markante effekt ses ved etablering af en stor discountbutik i udkanten af en landsby. Her viser beregningerne en ekstra CO2-udledning på i gennemsnit 75 tons om året. Stigningen skyldes primært øget biltransport, fordi kunderne får længere til indkøb, og fordi mindre, lokale butikker lukker. Dermed bliver bilen det dominerende transportmiddel.

Til sammenligning viser analysen, at placering af dagligvarebutikker i lokalcentre i mellemstore byer kun giver en mindre ændring i CO2-udledningen. Her går eller cykler flere kunder, og den største klimabelastning stammer fra selve byggeriet.

Sekretariatschef i Plan22+, Britt Vorgod Pedersen, peger på den politiske betydning af resultaterne:
"Det er således blevet tydeligt, at det ikke er lige meget, hvilke beslutninger lokalpolitikerne træffer, når de vedtager nye kommune- og lokalplaner for detailhandel."

Også projektchef i Realdania, Mikkel Suell Henriques, fremhæver sammenhængen mellem byliv og klima:

"En dagligvarebutik, der opføres et centralt sted i en by, kan både understøtte andre butikker, understøtte livet i byen, og nu ved vi også, at det giver en reduktion på flere tons CO2 om året."

Faktaboks: Detailhandel og klima

Udgiver: Realdania
Undersøgelse: Plan22+ i samarbejde med CK&CO og Artelia
Tidsperiode: 50-årige CO2-beregninger
Case 1: Discountbutik i landsbyens udkant
Ekstra CO2-udledning: 75 tons pr. år
Årsag: Øget biltransport og længere indkøbsafstande
Alternativ med lavere udledning: Butikker i bymidter og lokalcentre
Datagrundlag (transport): Den Nationale Transportvaneundersøgelse
Plan22+: Femårig indsats støttet af Realdania og Plan- og Landdistriktsstyrelsen

Link kopieret