Økonomer advarer mod at sænke afgifter på benzin og diesel

I kølvandet på stigende benzin- og dieselpriser har flere partier, herunder Borgernes Parti, Dansk Folkeparti, Danmarksdemokraterne og Venstre, foreslået at sænke eller fjerne afgifterne på brændstof. Formålet er at lette bilisternes økonomi, men økonomer advarer mod konsekvenserne.

Stephanie Lose fra Venstre vurderer, at midlertidige afgiftslettelser kan give mærkbare besparelser for bilister. Økonomiministeren understreger dog, at en permanent sænkning vil gøre det vanskeligere at nå Danmarks klimamål og reducere afhængigheden af fossile brændsler.

Bo Sandemann Rasmussen, professor i nationaløkonomi ved Aarhus Universitet, påpeger, at lavere afgifter kan skabe ubalance i statens indtægter, forvrænge energipriser og underkende de skadelige effekter af benzin og diesel på luftforurening og klima. Han fremhæver, at afgifterne bør afspejle den forventede langsigtede energipris fremfor kortsigtede prisudsving på råolie.

Michael Svarer, også professor i nationaløkonomi ved Aarhus Universitet, erkender, at midlertidig sænkning kan være det eneste praktiske instrument til at reducere brændstofpriser nu. Han understreger dog, at det ikke er optimalt, fordi det øger efterspørgslen efter benzin og diesel, reducerer statens indtægter og øger CO₂-udledningen.

Eksperterne advarer samlet set om, at afgiftslettelser kun hjælper privatøkonomien på kort sigt, men risikerer at skade både klima, samfundsøkonomi og langsigtede energipriser, hvis ændringerne bliver permanente.

Faktaboks:

• Politiske forslag om lavere afgifter fra Borgernes Parti, Dansk Folkeparti, Danmarksdemokraterne og Venstre
• Stephanie Lose vurderer midlertidige lettelser kan give bilister besparelser
• Økonomiministeren: permanent sænkning truer klimamål og reduktion af fossile brændsler
• Bo Sandemann Rasmussen: lavere afgifter kan forvrænge energipriser og reducere statens indtægter
• Afgifterne afspejler miljømæssige og klimamæssige skader fra benzin og diesel
• Michael Svarer: midlertidig sænkning kan begrænse brændstofomkostninger, men øger CO₂-udledning og forbruget
• Eksperterne anbefaler langsigtet og stabil energiafgift frem for kortsigtede ændringer