Ny CEPOS-analyse: Elbilrabatter går til de rigeste

De rigeste danskere høster hovedparten af fordelene ved elbilrabatter. Det viser en ny analyse fra tænketanken CEPOS, der kortlægger elbilsejernes sociale og økonomiske baggrund.

Analysen viser, at sandsynligheden for at eje en elbil stiger markant med indkomst, formue og jobniveau. Blandt husholdninger med laveste indkomster kører kun omkring fem procent elbil, mens det i den rigeste gruppe gælder 28 procent.

"Det er primært husholdninger med høje indkomster og store formuer, der kører elbil. Det betyder, at afgiftsrabatterne på elbiler i praksis kommer de økonomisk stærkeste til gode," siger Line Andersen, økonom i CEPOS.

Elbilsejere nyder i dag både markante rabatter på registrerings- og ejerafgifter samt kommunale særfordele som gratis eller billig parkering. CEPOS fremhæver, at dette underminerer skattesystemets normale fordelingsvirkning.

Ifølge CEPOS er rabatterne en dyr måde at føre klimapolitik på, idet statens tab svarer til 5.500–6.300 kroner pr. ton CO₂, der fortrænges. "Elbiler er underbeskattede i forhold til eksterne kørselsomkostninger som forurening og støj, mens benzin- og dieselbiler er overbeskattede. Det er hverken en effektiv klimapolitik eller en fornuftig fordelingspolitik," siger Line Andersen.

Tænketanken anbefaler en grundlæggende reform, hvor registreringsafgiften afskaffes for alle biltyper, og beskatningen i højere grad knyttes til bilens faktiske brug frem for ejerskab. "Registreringsafgiften er en dårlig og forvridende skat. Hvis man vil finansiere offentlige udgifter eller tage fordelingshensyn, bør det ske gennem indkomstskatterne – ikke ved at favorisere bestemte biltyper," siger Line Andersen.

Faktaboks: Elbilrabatter i Danmark

• Laveste indkomstgrupper: 5% af bilister kører elbil
• Højeste indkomstgrupper: 28% kører elbil
• Statens tab ved afgiftsrabatter: 5.500–6.300 kr. pr. ton CO₂
• Elbilfordele: Rabat på registrerings- og ejerafgift, kommunale særfordele
• CEPOS’ forslag: Afskaffelse af registreringsafgift for alle biltyper og brugsnær beskatning