Kommuner kræver statsstøtte til genvejsfærger

Feggesund-færgen og otte andre danske genvejsfærger har indtil nu ikke modtaget statstilskud, selvom de giver betydelige tids- og kilometermæssige besparelser for pendlere og bidrager til lokal udvikling. Færgerne forbinder landsdele og sparer pendlere op til 40 kilometer sammenlignet med alternative vejforbindelser.

Formanden for Mors-Thy Færgefart, Meiner Nørgaard fra Danmarksdemokraterne, har taget initiativ til at samle repræsentanter fra alle kommuner med genvejsfærger i en styregruppe. Gruppen arbejder for, at statstilskud til ø-færger også omfatter genvejsfærger, så driften sikres fremover, og landdistrikterne kan udvikle sig.

Feggesund-færgen har oplevet økonomiske problemer, efter at Thisted Kommune har opsagt samarbejdet med Morsø Kommune og truer med helt at trække sig ud af selskabet. Færgependlere som Finn Nørgaard fremhæver, at en overfart med færgen reducerer CO2-udslip og sparer både tid og kilometertal, mens Jette Horsager understreger, at færgen giver væsentlige transportgevinster, som broalternativet ikke kan levere.

Genvejsfærgerne i Danmark omfatter blandt andet Hals-Egense, Hardeshøj-Ballebro, Hvalpsund, Hundested, Thyborøn-Agger og M/F Columbus. Styregruppen håber, at staten vil tage ansvar og bidrage til driften, så færgerne fortsat kan fungere som effektive forbindelser mellem landsdele.

Faktaboks

• Antal genvejsfærger: 9
• Kommuner involveret: Ca. 18
• Eksempel: Feggesund-færgen mellem nordspidsen af Mors og nordlige Thisted Kommune
• Pendlertidsbesparelse: Op til 40 km per tur
• Formand for Mors-Thy Færgefart: Meiner Nørgaard (Danmarksdemokraterne)
• Færgependlere: Finn Nørgaard, Jette Horsager
• Andre genvejsfærger: Hals-Egense, Hardeshøj-Ballebro, Hvalpsund, Hundested, Thyborøn-Agger, M/F Columbus
• Årsag til økonomisk pres: Thisted Kommunes opsigelse af samarbejde med Morsø Kommune