Besparelse på Hillerød Station skaber tvivl om funktionalitet for pendlere

Ombygningen af Hillerød Station er kommet i modvind, efter det er blevet tydeligt, at politikerne traf en central beslutning uden at vide, om stationens nye gangbro kan håndtere fremtidens passagerer. Projektet, der samlet koster 451 millioner kroner, er allerede blevet dyrere på grund af stigende byggepriser.

For at reducere udgifterne valgte et flertal på Christiansborg at droppe en planlagt gangtunnel og i stedet satse på én gangbro med elevatorer som den eneste forbindelse over sporene. Banedanmark har dog ikke lavet beregninger, der dokumenterer, om løsningen er tilstrækkelig.

Flere lokale politikere retter nu skarp kritik. Monika Skadborg fra SF kalder beslutningen forhastet og mener, projektet bør sættes på pause. Samtidig betegner borgmester Christoffer Lorenzen løsningen som teknisk uforsvarlig og en forringelse for borgerne.

Også folketingsmedlemmer som Fie Hækkerup og Mette Abildgaard efterlyser ændringer, mens Peter Juel-Jensen peger på økonomiske hensyn som afgørende for beslutningen.

Der er åbnet mulighed for senere at bygge en ekstra sydlig gangbro, men kritikere mener, det blot udskyder problemet. Samtidig viser tidligere analyser, at løsningen kan føre til markant dårligere forhold og øget tidsforbrug for passagererne.

Transportminister Thomas Danielsen har desuden erkendt, at den nye station samlet set vil fungere dårligere for de fleste brugere – især for cyklister, gangbesværede og rejsende med barnevogne.

Faktaboks: Hillerød Station-projektet

• Samlet budget: 451 mio. kr.
• Ekstraudgift: +87,5 mio. kr. pga. stigende byggepriser
• Besparelse: 50 mio. kr. ved at droppe gangtunnel
• Løsning: Én gangbro som primær adgang
• Mulig udvidelse: Ekstra sydlig bro til ca. 15 mio. kr.
• Uafklaret: Om broen kan håndtere passagermængden
• Kritik: Risiko for dårligere forhold og øget trængsel