Transportminister sikrer direkte togforbindelse mellem Struer og København

Den direkte togforbindelse mellem Struer og København, som tidligere var planlagt lukket i 2030, er nu blevet reddet. Transportminister Thomas Danielsen har valgt at tage sagen som en regeringssag og vil finansiere strækningen uden om den hidtidige forligskreds. Beslutningen ændrer kursen for planerne om at ophøre med den direkte forbindelse og betyder, at passagerer på ruten kan forvente, at togets direkte forbindelse bevares.

Ifølge ministeriets beslutning begrundes indsatsen med strækningens betydning for regional sammenhængskraft og for pendlere, der dagligt rejser mellem Limfjordsområdet og hovedstadsområdet. Finansieringen skal løses via midler, som ikke indgår i de aftaler, forligskredsen står bag, hvilket giver ministeren mulighed for at sikre fortsat drift uden yderligere forhandling i den politiske kreds.

Nyheden kommer samtidig med oplysningen om, at selskabet GoCollective ikke længere skal stå for togdriften i Danmark. Ændringen i operatørforhold kan betyde, at ansvar og udbud af togdrift på visse ruter skal revurderes frem mod 2030. For lokale borgere og pendlere kan ministerens beslutning skabe større forudsigelighed om rejsetider og forbindelser, men den rejser også spørgsmål om, hvordan finansieringen påvirker andre togprojekter og prioriteringer i regionen.

Kommuner langs ruten og regionale erhvervsinteresser vil følge udviklingen tæt, da en bevaret direkte forbindelse kan have konsekvenser for arbejdsmarked, turisme og lokal vækst. Ministeriets videre planer for tidsplan, konkret finansiering og eventuelle ændringer i driftsansvaret forventes offentliggjort i de kommende uger.

Faktaboks:

• Direkte tog mellem Struer og København skulle oprindeligt lukkes i 2030.
• Transportminister Thomas Danielsen har gjort sagen til en regeringssag.
• Ministeren vil finansiere strækningen uden om den politiske forligskreds.
• Beslutningen begrundes med strækningens betydning for pendlere og regional sammenhæng.
• GoCollective meddeles ikke længere at skulle stå for togdrift i Danmark.
• Ændringen kan få konsekvenser for udbud og drift frem mod 2030.
• Kommuner og erhverv langs ruten følger sagen tæt.
• Yderligere detaljer om finansiering og tidsplan ventes snart offentliggjort.