Bilejer stod over for dyr batteriregning – men fejlen på elbilen forsvandt pludseligt

Da Frederik Østergaard fra Frederikshavn nåede 160.910 kørte kilometer i sin Skoda Enyaq, dukkede en fejlmeddelelse om elektriske problemer op på bilens display. Det skete blot 910 kilometer efter udløbet af bilens batterigaranti på 160.000 kilometer, og hos forhandleren Uggerhøj i Frederikshavn vurderede man, at der formentlig var en defekt celle i højvoltsbatteriet. Reparationen blev anslået til mindst 30.000–40.000 kroner.

Udsigten til den dyre udskiftning bekymrede Frederik Østergaard, der allerede havde haft bilen på værksted flere gange, og som frygtede yderligere omkostninger, hvis flere battericeller senere skulle fejles. Han forsøgte at få hjælp via Skodas danske importør, Semler Gruppen, men fandt heller ikke her mulighed for kulance, da garantien formelt var udløbet.

Inden han nåede at beslutte sig for en reparation, forsvandt fejlmeddelelsen dog pludseligt efter en måneds kørsel. Det har efterladt tvivl om, hvorvidt batteriet overhovedet er defekt. Uggerhøj beklager forløbet og har tilbudt en opfølgende undersøgelse uden beregning.

Sagen peger på en udfordring, som mange danske elbilejere kan stå over for, når batterigarantien udløber. Højvoltsreparationer er blandt de dyreste på markedet, og flere bilister vælger derfor i dag reparationsforsikringer for at undgå store, uforudsete regninger.

Faktaboks
Sagens hovedpunkter

• Bil: Skoda Enyaq 60, købt i 2022
• Ejer: Frederik Østergaard, Frederikshavn
• Kørte kilometer ved fejl: 160.910
• Batterigaranti hos Skoda: 8 år / 160.000 km
• Mulig fejl: Defekt battericelle
• Anslået reparationspris: 30.000–40.000 kr.
• Forhandler: Uggerhøj, Frederikshavn
• Importør: Semler Gruppen
• Status: Fejlmeddelelse forsvundet, ny undersøgelse tilbudt uden beregning