Nedslidt jernbane i Vestjylland kan koste milliarder for Region Midtjylland

De nye batteritog på strækningen mellem Vemb, Lemvig og Thyborøn blev taget i brug i december 2025, men infrastrukturen under dem halter alvorligt. En analyse udarbejdet af Rambøll viser, at det vil koste omkring 1,75 milliarder kroner at renovere den 57 kilometer lange bane.

Investeringen i de syv moderne togsæt løb op i cirka 400 millioner kroner, men sporene, som flere steder er over 45 år gamle, er så slidte, at de kræver omfattende udskiftning. Det gælder blandt andet skinner, sveller og perroner, som skal opgraderes for at sikre stabil drift frem mod 2040.

Administrerende direktør for Midtjyske Jernbaner, Martha Vrist, har længe været opmærksom på udfordringen. Hun peger på, at jernbanespor typisk har en levetid på omkring 40 år, hvilket betyder, at en stor renovering er uundgåelig.

Sagen er blevet behandlet i Forretningsudvalget i Region Midtjylland, hvor bekymringen er stor. Regionsrådsformand Anders G. Christensen understreger, at regionen ikke selv har økonomi til projektet. Han mener derfor, at staten må træde til og sikre finansiering, hvis man vil undgå en skæv udvikling mellem landsdelene.

For borgere i Region Midtjylland er sagen central, da den lokale togdrift spiller en vigtig rolle for mobilitet, bosætning og erhvervsliv i yderområder.

Faktaboks: Lemvigbanen og renovering

• Strækning: Vemb – Lemvig – Thyborøn (57 km)
• Nye batteritog: 7 togsæt til ca. 400 mio. kr.
• Renoveringsbehov: 1,749 mia. kr.
• Analyse udført af: Rambøll
• Tidsperiode for opgradering: 2027–2040
• Ejer: Region Midtjylland (hovedaktionær)
• Centrale personer: Martha Vrist, Anders G. Christensen