Batterikapaciteten i danske elbiler vokser kraftigt

Elbilerne fortsætter med at vinde terræn i Danmark, og samtidig stiger batterikapaciteten i bilerne hastigt. Siden slutningen af 2024 er den samlede batterikapacitet i danske elbiler steget fra 26 til 41,8 gigawatt-timer ved udgangen af 2025, svarende til en stigning på 60,4 procent.

Udviklingen åbner nye muligheder for elnettet. Med teknologien Vehicle-to-Grid (V2G) kan energien fra elbilernes batterier ledes tilbage til nettet, hvilket kan aflaste elnettet i perioder med højt forbrug og balancere produktionen fra vind og sol. Samtidig kan V2G bruges i den enkelte husstand, hvor bilens batteri kan levere strøm til hjemmet og reducere eludgifter eller sikre backup ved strømafbrydelser.

Allan Skytte Christensen, cheføkonom i Mobility Denmark, peger på potentialet: "Der ligger et stort potentiale i elbilernes samlede batterikapacitet, fordi den både kan aflaste de enkelte forbrugere og elnettet som helhed, hvis den rette teknologi implementeres. Potentialet vokser i takt med kapacitetsstigningen."

V2G-løsningerne repræsenterer en uudnyttet ressource, og der er et stort fokus på at undersøge, hvordan teknologien kan implementeres bredere i Danmark. Selvom processen forventes at møde udfordringer, vurderes gevinsterne at være betydelige – både for stabiliteten i elnettet og for den enkelte forbruger, der ønsker mere fleksibilitet i energiforbruget.

Faktaboks

• Batterikapacitet i danske elbiler: Stigende fra 26 GWh (slut 2024) til 41,8 GWh (slut 2025)
• Stigning: 60,4 % på ét år
• Teknologi: Vehicle-to-Grid (V2G) med tovejsopladning
• Anvendelse: Aflastning af elnet, balance af vind- og solproduktion, backup-strøm til husstande
• Ansvarlig: Mobility Denmark, cheføkonom Allan Skytte Christensen
• Perspektiv: Potentialet for udnyttelse af elbilbatterier vil stige i takt med flere elbiler og større batterikapacitet